Flete por las nubes: enviar granos de Salta a Rosario es 21 veces más caro que a China

La semana pasada fue el titular de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y Centro de Exportadores de Cereales, Gustavo Idígoras, quien realizó una comparación elocuente (ver link). "El transporte de Salta a Rosario es más caro que de Rosario a Vietnam", había destacado el dirigente en alusión al elevado costo del flete para los productores agropecuarios del norte.

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Ahora fue el turno de un estudio elaborado por economistas de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), donde se realizó la siguiente comparación que publicó Infobae: desde Joaquín V. González, en Salta, hasta los mencionados puertos locales, con un recorrido de 1.150 kilómetros, tiene un costo de US$ 41,6 por tonelada. En tanto, el flete marítimo desde las terminales de Rosario hasta los puertos de China tiene un costo de US$ 37 por tonelada, ubicando así la erogación por flete marítimo internacional por debajo de la que requiere el flete camionero interno.

Esto significa el costo de transportar granos desde Salta hasta el Gran Rosario es casi 21 veces más que el de enviarlos a China en buque oceánico desde el Up River. En localidades más cercanas, a distancias menores a los 975 km del Gran Rosario, el costo del flete camionero resulta inferior al del flete marítimo a China, en términos de dólares por tonelada.

El reclamo de los productores agropecuarios se da en un contexto de suba de retenciones para el campo. Los más perjudicados por el tema flete son los del NOA y NEA, debido a las grandes distancias que los separan de los puertos de Rosario y Buenos Aires.