Revelaron los millonarios sueldos que pagan en Aerolíneas Argentinas
Un informe presentado en el Senado informó cuánto paga la empresa estatal a sus empleados.
En el marco de la discusión en el Senado de la Ley de Bases, donde se analiza la posible privatización de Aerolíneas Argentinas, se conocieron los sueldos de los trabajadores de la empresa estatal.
La información fue revelada por el Jefe de Gabinete, Nicolás Posse, en un extenso informe de más de 1.100 páginas entregado a los senadores.
Los pilotos, el personal mejor pago
De acuerdo al informe, los pilotos son los que perciben los sueldos más altos dentro de la empresa. Un comandante de Airbus 330 cobra en promedio $7 millones en bruto, mientras que los comandantes de Boeing 737 y Embraer reciben alrededor de $5,7 millones.
Los sueldos del resto del personal
Los trabajadores nucleados en la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y en la Asociación Personal Técnico Aeronáutico (APTA) también tienen salarios considerables.
- AAA: Los jefes de cabina ganan $3,2 millones en bruto, seguidos de los 1er comisarios internacionales Nivel A ($2,5 millones) y los de vuelos regionales y de cabotaje ($2,1 millones). Los auxiliares de vuelos regionales o nacionales son los que menos cobran, con un sueldo bruto de un poco menos de $1 millón.
- APTA: La categoría más alta, PTA D, recibe $3,1 millones en bruto promedio. Los coordinadores (PTA E) cobran $2,7 millones y la categoría mayoritaria, PTA 5, percibe $2,2 millones. La más baja es la PTA 1 Principiante, con una remuneración de $1,3 millones.
Los profesionales y el personal de tierra
Los empleados profesionales nucleados en la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) tienen sueldos que van desde los $3 millones para el Personal Superior Nivel A hasta los $1,3 millones para la categoría Nivel F.
Por su parte, los trabajadores agrupados en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), que incluye a quienes cumplen funciones en tierra, tienen los salarios más bajos. Las categorías más altas son las supervisoras ($1,7 millones en bruto) y el personal de tráfico comercial especialista 8 ($1,6 millones).
Las reacciones a la información
La difusión de los sueldos generó diversas reacciones. Desde el sindicato de pilotos, APLA, destacaron la importancia de su tarea y la necesidad de mejores salarios. En cambio, desde APA cuestionaron que no se incluyeran todas las categorías y que los sueldos más bajos son "insuficientes".
La discusión sobre el futuro de Aerolíneas
La revelación de los sueldos se da en un contexto de debate sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas. El Gobierno Nacional impulsa su privatización, mientras que los gremios aeronáuticos y algunos sectores políticos se oponen a la medida.
Que un Comandante cobre U$S 7.000 en vuelos Internacionales me parece perfecto, que un empleado de una fabrica que cobra sus productos a Valor Dólar Blue, cuando aumenta y no reduce el precio cuando baja, cobre en pesos valor 400 dólares me parece un robo
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jajajajajajajaja a ver a ver que paso aca? les pagamos millones y tiene la caradurez de hacer paro jajajajajaja que hdp, solo dan perdidas
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Los camioneros andan por esos sueldos y tienen mucha menos capacitacion
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POR ESO SEGUIRIA VOTANDO A MILEY
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el medio aeronautico por su responsabilidad simpre tuvieron los mejores sueldos. Esto es como en los 90 persuadir a la sociedad para vender la empresa a dos mangos. Menem el mejor presidente de la hsitoria el que dejo pueblos fantasmas y sacudió Rio Tercero
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Que un piloto cobre un sueldazo esta muy bien, ahora que un tipo que carga valijas cobre 3 palos ya es una locura.
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Aparte de sueldos muy altos viajan gratis empleados y fanilia!!! Si tienen perdidas la empresa a privatizar!!! Pues parte de la aerolínea hay que pagar con nuestro dinero!!!
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Pero que hdrmp....ni yo que soy profesional puedo ganar tanto
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Que tul.... Manejos de la campora. Un piloto tiene la responsabilidad de trasladar pasajeros, personas a SU cargo. Ta bien que gane como corresponde. La carrera de piloto es muy similar a título universitario.
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