Rossi salió campeón del TC2000 con las SUV y va por el récord de Traverso: cuál es

Matías Rossi volvió a escribir historia grande en el automovilismo argentino. El piloto de Del Viso se consagró campeón 2025 del TC2000 al cerrar la temporada con un sólido tercer puesto en Junín, suficiente para asegurar su sexta corona personal y la primera en la era de los SUV. Con este logro, quedó a un solo título de Juan María Traverso, máximo campeón de la categoría.

La definición del 46° Campeonato Argentino de TC2000 se dio en el autódromo Eusebio Marcilla, donde Rossi, al mando de la Toyota Corolla Cross del equipo Toyota Gazoo Racing, corrió con inteligencia y administró el ritmo sabiendo que terminar entre los diez primeros le alcanzaba para consagrarse.

El gran golpe de escena se produjo a poco de la mitad de la carrera: Emiliano Stang, su principal rival y compañero de equipo, sufrió la rotura del neumático delantero izquierdo mientras lideraba con claridad. Tras el despiste y el paso obligado por boxes, el entrerriano logró remontar hasta el cuarto puesto, pero no le alcanzó para arrebatarle el campeonato a Rossi.

"Estoy muy emocionado. Fue una carrera complicada y cuando vi lo que le pasó a Emiliano me generó alarma. Bajé el ritmo y cuidé todo. Este título es una descarga muy grande", expresó el flamante campeón, que a sus 41 años volvió a gritar campeón tras cinco temporadas sin títulos nacionales.

Rossi cerró el año con dos victorias, cinco podios y tres pole positions, acumulando 193 puntos y dándole a Toyota su quinto campeonato en la historia del TC2000 y el primero bajo el nuevo reglamento técnico que incorporó vehículos SUV.

La carrera en Junín

La victoria quedó en manos del local Gabriel Ponce de León (Toyota), seguido por Franco Vivian (Chevrolet Tracker), mientras que Rossi completó el podio sin tomar riesgos innecesarios.

El top 10 lo completaron:
4) Emiliano Stang (Toyota),
5) Marcelo Ciarrocchi (Toyota),
6) Diego Ciantini (Chevrolet),
7) Lautaro Campione (Toyota),
8) Tomás Cingolani (Toyota),
9) Nicolás Traut (Fiat),
10) Andrés de Araujo (Toyota).

El título también se definió en Salta: la penúltima fecha que cambió todo

La consagración en Junín tiene una lectura obligada: lo ocurrido el 23 de noviembre en Salta, cuando el TC2000 volvió al autódromo Martín Miguel de Güemes después de seis años, con una jornada llena de sorpresas ante una multitud.

Allí, Emiliano Stang ganó con autoridad, logró su cuarto triunfo de la temporada y llegó a la última fecha con chances firmes de pelear el título. Rossi, en cambio, vivió una de sus peores tardes del año: una rueda quedó trabada en el cambio obligatorio de neumáticos y su Toyota no pudo volver a pista. El abandono redujo su ventaja a solo 17 puntos, dejando abierta la definición para Junín.

En Salta, el podio se completó con Gabriel Ponce de León y Marcelo Ciarrocchi, mientras que Leonel Pernía fue cuarto y Franco Morillo quinto. También allí se registró el abandono de Franco Vivian, que largó en la pole pero debió desertar por problemas en la dirección hidráulica.

Ese golpe de escena salteño le puso dramatismo a la definición, que finalmente quedó en manos del experimentado Rossi, quien capitalizó su regularidad a lo largo del campeonato.

Un palmarés que se agiganta

Con seis títulos, Rossi se consolida como el segundo piloto más ganador en la historia del TC2000, superando a Leonel Pernía (4) y acercándose al legendario Traverso, campeón en siete oportunidades.

Detrás se ubican Jorge Omar del Río, José María "Pechito" López y el propio Ponce de León, todos con tres coronas.

Toyota, la primera campeona de la era SUV

El 2025 quedará registrado también como el inicio oficial de los SUV en la categoría. La Corolla Cross se convirtió así en la primera SUV campeona del TC2000, marcando un cambio técnico profundo y posicionando a Toyota Gazoo Racing como la estructura más sólida del año.