Generaba $25.000.000 por día por el robo de rieles: juicio contra Atta Gerala
Un testigo reveló en el juicio contra el exintendente de Morillo detalles del circuito ilegal que extraía rieles del ferrocarril y los enviaba a Bolivia.
En el inicio del juicio contra el exintendente de Coronel Juan Solá (Morillo), Atta Gerala, un testigo reveló que el saqueo sistemático de rieles del Ferrocarril Belgrano Cargas en el Chaco salteño generaba ganancias de hasta 25 millones de pesos por día mediante su traslado ilegal hacia Bolivia.
El inicio del juicio
El proceso judicial se desarrolla en el Tribunal Oral Federal N°2 de Salta, integrado por los jueces Domingo Batule, Diego Matteucci y Gabriela Catalano.
La acusación está a cargo del fiscal general Eduardo Villalba, junto a la auxiliar fiscal Roxana Gual.
Gerala enfrenta cargos por:
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Contrabando agravado
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Robo agravado en despoblado y en banda
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Malversación de caudales públicos
En el mismo proceso también está imputado el exjefe policial Mauro Rodríguez, acusado de cohecho pasivo.
El exintendente Atta Gerala, detenido por el robo millonario de rieles en el Chaco Salteño.
Cómo funcionaba el circuito ilegal
Durante la audiencia declaró el sargento Roberto Meza, de la Unidad de Procedimientos Judiciales de Gendarmería Nacional Argentina, quien explicó el funcionamiento del esquema delictivo.
Según detalló:
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Cada camión transportaba entre 30 y 31 toneladas de rieles robados
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Por tonelada se pagaban 200.000 pesos
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Se realizaban entre 3 y 4 viajes diarios
Con esos números, la ganancia mínima alcanzaba casi 25 millones de pesos por día.
Del Chaco salteño a Bolivia
Los rieles eran extraídos de distintos tramos del ramal C25, entre localidades del Chaco salteño como:
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Dragones
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Pluma de Pato
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Morillo
Luego eran trasladados por la ruta nacional 81 hasta una finca cercana a Aguas Blancas, donde se cargaban en balsas para cruzar el Río Bermejo hacia Bolivia.
El rol del exintendente
Para la fiscalía, el "peso político" de Gerala en el municipio fue determinante para el funcionamiento de la maniobra.
"En Morillo no se mueve un alfiler sin que él lo sepa", sostuvo el fiscal Villalba durante los alegatos.
Entre las pruebas mencionadas en el juicio figura el secuestro de rieles en propiedades vinculadas al exintendente, además de escuchas telefónicas y registros fotográficos del traslado del material.
Una investigación que comenzó por otro delito
La causa se originó a partir de una denuncia presentada en 2023 por Correo Argentino, que detectó un volumen sospechoso de envíos de neumáticos vinculados a un comerciante de San Ramón de la Nueva Orán.
La investigación llevó a descubrir una red de contrabando que también incluía el robo de rieles ferroviarios.
En el marco de la causa, Miguel Gerala, hijo del exintendente, ya fue condenado a seis años de prisión, al igual que otros implicados en el esquema delictivo.
espero que esta rata kinerista le -saquen hasta los calzones que los jueces no sean corruptos y lo manden a la carcel a esta rata asquerosa
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Atta, jalit mas inteligente q vos. El suelto y vos y tu hijo encanados. Jajajaja
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6 años nada massssss
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Eso desde los 90 quedó tirado ni el tren fantasma circula por las vías del norte argentino
Que tanto juicio si no regresa más el tren con los políticos de ahora
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y asi justificas semejante robo hdrmp
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el tema no es la cárcel para estos criminales, el asunto es hacerles devolver la plata robada, en montos actualizados, eso si les duele
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