Los accidentes de tránsito consumen el 12% del presupuesto del San Bernardo
El Hospital San Bernardo destina una enorme cantidad de recursos para atender víctimas de siniestros viales. Solo en 2025 hubo unas 3.500 personas asistidas por accidentes de tránsito.
La situación vial en Salta ya genera un impacto millonario sobre el sistema de salud pública. Según estimaciones difundidas por especialistas de la UNSa, los siniestros viales consumen al menos el 12% del presupuesto del Hospital San Bernardo.
El dato fue revelado por Carla Arévalo, directora del Instituto de Estudios Laborales y del Desarrollo Económico (IELDE), quien advirtió que el problema "no tiene la atención pública" que merece.
Cuánto cuesta atender a un accidentado
El cálculo surge a partir de las aproximadamente 3.500 personas atendidas durante 2025 por hechos de tránsito.
Según explicó Arévalo, el costo promedio supera los 3 millones de pesos por paciente, aunque aclaró que la cifra puede ser mucho mayor en casos graves.
El ministro de Salud de Salta, Federico Mangione, confirmó ese escenario a ElTribuno y detalló que los gastos incluyen:
- Honorarios médicos
- Enfermería
- Internación
- Medicamentos
- Sueros y antibióticos
- Cirugías
- Prótesis
"Eso de 3 millones es para empezar", afirmó.
Casos extremos y gastos millonarios
Mangione reveló que algunos pacientes accidentados demandaron cifras impactantes.
Los accidentes de tránsito ya consumen el 12% del presupuesto del Hospital San Bernardo en Salta.
"Tuvimos una paciente que se había accidentado y gastamos más de 40 millones", señaló.
También explicó que una fractura común ya implica costos altísimos.
"Un paciente con fractura necesita al menos cinco días de internación y el costo no baja de 5 o 6 millones", indicó.
Salta registró 140 muertes viales
El panorama preocupa aún más por la cantidad de víctimas fatales registradas en la provincia.
Según datos citados por Arévalo:
- En 2025 hubo 140 muertes por siniestros viales
- Equivale a una muerte cada 60 horas
A eso se suman cientos de personas que quedan con secuelas permanentes tras los accidentes.
La velocidad y las motos, en la mira
Mangione apuntó especialmente contra las conductas de riesgo que se ven todos los días en las calles salteñas.
"¿Cuántas veces vemos motos con cuatro o cinco personas arriba y sin casco?", cuestionó.
Por su parte, Arévalo defendió el uso de cámaras de control para reducir la velocidad. "No hay nada más eficiente que una cámara para controlar", aseguró.
El costo invisible
Los especialistas remarcaron que el impacto económico no termina en la atención hospitalaria.
También existen:
- Costos judiciales
- Pérdidas laborales
- Daños materiales
- Consecuencias emocionales y familiares
Incluso, estudios nacionales sostienen que la siniestralidad vial representa uno de los principales problemas de salud pública del país.
decir eso es reconocer que la direccion de transito de la muni y la policia vial estan al reverendo pedo
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La verdad es que mucha gente no sabe manejar, no conoce las reglas, todavía te discute el paso en las esquinas cuando siempre es para el que circula por derecha, en calles como San Martin, Belgrano, zuviria y otras no frenan, piensan que siempre tienen paso libre, la ley de tránsito cambio hace mucho y hay gente que lo desconoce
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DESPUES ANDAN LLORANDO Y MENDIGANDO POR PLATA PARA UNA PROTESIS
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ponganse las pilas y saquen motos de circulacion, el yuto anda sin casco, ruedas lisas, sin seguro , sin luces, sin color blanco ...todo marron marron
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